Вчера, 23 декабря, было запущено железнодорожное движение по мосту из России в аннексированный Крым. Из Петербурга в Севастополь стартовал первый поезд, который пройдет по мосту 25 декабря.
Как пишет петербургский интернет журнал Interessant, перевозку пассажиров в аннексированный Крым осуществляет не компания Российские железные дороги (РЖД) и не государственная «Крымская железная дорога». Официальный оператор поездов в Крым — частная компания «Гранд Сервис Экспресс», которая много лет занимается железнодорожными перевозками из Москвы в Петербург люксовым поездом «Гранд Экспресс».
Состав акционеров этой компании на данный момент засекречен, сообщает интернет журнал. Но по данным СПАРК на конец августа 2019 года, совладельцами АО «Транспортная компания «ГСЭ» выступали компании с Кипра и Виргинских островов. Кипрская Sorena Investments Limited («Сорена Инвестменс Лимитед») владеет 50 % акционерного капитала, второй половиной акций владеет Piper Participation Corp («Пайпер Партисипейшн Корп») с Британских Виргинских островов.
До мая 2019 года компанию Sorena Investments Limited связывали с бизнесменом Михаилом Рабиновичем, который в свою очередь является бизнес-партнером бывшего директора РЖД Владимира Якунина, хотя сам Якунин это официально отрицает. Рабиновича также ранее называли и бенефициаром всего проекта «Гранд Сервис Экспресс», однако в преддверии крымских перевозок он якобы уступил место другим людям, уточняет Interessant.
В российских СМИ сообщалось, что АО «Транспортная компания «ГСЭ» в течение 2019 года будто бы дважды сменила владельцев, однако эти сведения оказались недоступны для журналистов.
Официальные данные, указанные в ЕГРЮЛ, по этой компании на данный момент таковы: генеральным директором компании числится Александр Ганов, бывший первый вице-губернатор Тамбовской области, а ранее — министр инвестиций и инноваций в правительстве Московской области. Единственным открытым учредителем АО «Транспортная компания «ГСЭ» с мизерной долей 0,2 процента акций является ООО «Желдорконсалтинг». Которая в свою очередь учреждена тремя иностранными юрлицами: кипрскими Zinagori Limited (33.34%) ,Voltaro Trading Limited (33.33%) и Synergy Invest Corp с Британских Виргинских островов (33.33%).
Но основные держатели акций АО ТК «ГСЭ» остаются в тени.
Интернет журнал высказывает предположение, что вся секретность и «заофшоренность» перевозчика, вероятно, вызвана опасением санкций. В отношении РЖД американские и европейские санкции не вводились, и участие государственной компании в крымских перевозках могло привести для нее к негативным последствиям.
Напомним, что крымский мост над Керченским проливом строился более четырех лет. Его протяженность составляет 19 километров. Автомобильная часть моста была открыта в 2018 году, а первый поезд пройдет по нему в ночь на 25 декабря.
Украина, которой принадлежит Крым на основании норм международного права, а также Евросоюз и США протестовали против строительства Крымского моста. Строительство Крымского моста обошлось России в 3,3 миллиардов евро.