Осенью 2022 года на газопроводах Северный поток произошел взрыв, который вызвал бурную дискуссию среди экспертов и общественности.
Самая провокативная версия этих событий высказана лауреатом Пулитцеровской премии Сеймуром Хейшем. В своем исследовании журналист отметил, что водолазы ВМС США заложили под газопроводы взрывные устройства и подобная диверсия могла быть санкционирована только лично Президентом Джо Байденом.
В свою очередь это породило ряд обвинений от русского истеблишмента и ведущих пропагандистов россии. Например, Дмитрий Песков назвал публикацию серьезной и заявил, что они удивлены, что статья не получила широкой огласки. В то же время Маргарита Симоньян отметила, что США проигнорировали публикацию, ведь им свойственно отрицать не удобную правду. И не обошел вниманием указанную тему президент россии путин, сказав, что Штаты заинтересованы, чтобы прекратить подачу российских энергоносителей на европейский рынок.
Однако в начале марта в статье издания Business Insider опубликован сенсационный материал, который все переворачивает с ног на голову. Более того, даже позволяет установить причастных и виновных. В исследовании говорится, что греческий танкер Minerva Julie в течение недели курсировал вблизи места происшествия на газопроводах «Северный поток» и «Северный поток — 2». При этом представители компании которой принадлежит указанный танкер прокомментировали нахождение их судна в месте эпицентра обычной практикой.
В общем, все выглядит вполне обычным, ведь компания-владелец такнера, Minerva Marine, не известна широкому читателю. Для украинской дипломатии, отечественных антикоррупционных органов и волонтеров экономического сопротивления Minerva Marine – одно из самых скандальных наименований.
Владелец судна, которое по неизвестным причинам курсировало в районе «Северных потоков», входит в топ-5 греческих морских перевозчиков. С начала полномасштабного вторжения России в Украину греческий флот транспортирует не менее 35% нефти и нефтепродуктов от общих объемов, вывозимых из российской федерации. Именно потому, что нефть является одним из ключевых источников финансирования российской войны, украинцы объявили информационную войну перевозчикам, в перечень которой входит Minerva Marine.
Мнение по поводу указанной компании высказал Алексей Макеев (в то время специальный представитель МИД Украины по вопросам санкционной политики), опубликовав пост на официальной странице в фейсбуке. В сообщении заявлено о том, что каждый возящий российскую нефть является непосредственным участником военных преступлений, которые россия совершает на территории Украины.
Вместе с этим, позицию по отношению к греческим компаниям обозначило Национальное агентство по предотвращению коррупции и назвало топ-5 крупнейших греческих перевозчиков, помогающих России, среди которых: TMS Tankers Ltd., Minerva Marine, Thenamaris Ships Management Inc., Delta Tankers Ltd., Dynacom Tankers Management Ltd.
Известно, что вместе с этими действиями представители МИД и НАПК отправили свои дипломатические ноты вышеуказанным греческим перевозчикам с требованием прекратить перевозку российской нефти и указанием возможных последствий в виде потенциальных санкций.
Результатом таких действий стало включение упомянутых греческих перевозчиков и их владельцев в реестр НАПК «Международных спонсоров войны».
Но, даже в этом позорном списке Minerva Marine занимает особое место. Один из членов семьи владельца компании — Атанасиос Мартинос — действующий губернатор Святой Горы Афон. В свое время Атанасиос принимал у себя высокопоставленных чиновников России таких как Шойгу, Мишустин, Медведев и др. Более того, в августе 2022 года Александром Невзоровым была высказана версия о том, что при содействии губернатора на Афон была пропущена Алина Кабаева (прим. пропуск женщин на Афон запрещен). В результате указанного глава экономического комитета Верховной рады Украины Дмитрий Наталуха инициировал внесение Атанасиоса Мартиноса в санкционные списки.
Учитывая изложенное, кажется неудивительным, что Minerva Marine практически не реагирует на призывы прекратить работу с россией. Как, к примеру, сделала греческая компания Angelicoussis. Более того, танкеры из флота Minerva Marine, кроме того, что просто сотрудничают с агрессором, нарушают санкционный режим. Установлено как минимум 20 эпизодов, когда танкеры из флота в том числе упомянутой компании, несмотря на запрет, после 5.12 доставляли сырую нефть в страны ЕС.
Согласитесь, что после упомянутых фактов нахождение танкера у эпицентра взрыва на Северных потоках получает совсем другой контекст. Связь владельцев Minerva Marine с российским топ-истеблишментом и приверженность российским интересам делает логичной версию о том, что присутствие судна было отнюдь не случайным. Конечно, мы провели свое исследование и установили, что танкер Minerva Julie не просто находился в преддверии взрыва (26.09.2022 г.) у газопровода, а еще и выключал в период с 22.09.2022 по 23.09.2022 транспондер судна. То, что хотел скрыть экипаж, может стать одной из главных загадок настоящего.
Конечно, история со взрывом на газопроводе Северный поток пока еще не закончена и расследование продолжается. Но одно уже понятно: все предыдущие теории возможной интервенции украинских или американских спецслужб во взрыв на газопроводе слишком сомнительны. Пока, как говорится, все пути ведут в Рим, а в этом случае — в Россию.
Публикация подготовлена Информационным агентством Underdog The Unlawyers специально для проекта “Don’t Fund Russian Army”.