Атомные ледоколы играют решающую роль в транспортировке сжиженного природного газа (СПГ) из российской Арктики крупнейшим мировым энергетическим компаниям, включая Shell, TotalEnergies и Naturgy. Это выяснило журналистское подразделение Greenpeace Великобритании Unearthed.
С декабря 2023-го по май 2024 года ледоколы помогали танкерам со СПГ проходить через арктические воды, когда часть маршрута была заблокирована льдом. Управляет этими судами российская компания «Атомфлот», находящаяся под санкциями Великобритании и ЕС из-за конфликта в Украине.
После начала полномасштабных боевых действий поставки российского газа в Европу по трубопроводам сократились, а вот торговля СПГ, напротив, достигла рекордных объемов. Журналисты Unearthed отследили транспортировку СПГ из российского порта Сабетта, принадлежащего компании «Ямал СПГ», в европейские порты. «Ямал СПГ» имеет контракты на поставку миллионов тонн СПГ крупнейшим европейским компаниям, включая Shell, TotalEnergies и Naturgy.
В пяти случаях Unearthed удалось отследить танкеры, перевозившие по 70 тысяч тонн СПГ, которые проходили через Карское море в порт Монтуара (Франция) в сопровождении ледоколов «Атомфлота». Согласно данным о движении судов, в Монтуаре СПГ перегружали на судно Shell, которое затем доставляло его клиентам в Азии и на Ближнем Востоке.
В 23 других случаях ледоколы «Атомфлота» сопровождали танкеры со СПГ в различные европейские порты, включая Зебрюгге (Бельгия), Дюнкерк и Монтуар (Франция), Уэльву, Мугардос и Бильбао (Испания) и Роттердам (Нидерланды). Однако установить конкретных получателей СПГ в этих случаях не удалось.
Несмотря на отсутствие доказательств прямых платежей европейских энергетических компаний в адрес «Атомфлота», юристы, опрошенные Unearthed, предполагают, что такое сотрудничество может нарушать санкции. Согласно законодательству Великобритании и ЕС, санкции распространяются даже на случаи, когда подсанкционная организация получает финансирование не напрямую, а европейская или британская компания осведомлена о ее участии в сделке.
«Список того, на что не пойдут такие нефтяные гиганты, как Shell, ради небольшой прибавки к своей прибыли, действительно очень короткий. В то время как многие мировые лидеры оказывают давление на Путина, требуя прекратить эту ужасную войну, Shell не испытывает никаких сомнений при покупке российского газа, поставляемого через Арктику с помощью подсанкционных ледоколов. Похоже, их мало волнует опосредованная помощь военной машине Путина и то, что они способствуют росту количества ураганов, наводнений и лесных пожаров по всему миру», — прокомментировала расследование энергетический кампейнер Greenpeace Елена Полисано.
В чем ответственность европейских компаний
«Атомфлот» взимает плату за услуги ледокольного сопровождения, а значит, вероятно, получает финансовую выгоду от перевозок в Европу. Поэтому весь вопрос в том, нарушила ли Shell как компания, зарегистрированная в Великобритании, британские же санкции против России.
Фергус Рэндольф, эксперт по санкциям из адвокатской коллегии Brick Court (Лондон), пояснил журналистам, что Shell могла нарушить санкции, если поставщик СПГ заключил контракт с «Атомфлотом» на ледокольные услуги в рамках поставки. Если так и было, то можно утверждать, что Shell была осведомлена или имела основания полагать, что эти услуги являются частью сделки.
Представитель Shell заявил журналистам, что компания соблюдает все санкции и законодательные нормы. Однако Shell не дала прямого ответа на вопросы о том, знала ли она о роли «Атомфлота» и продолжает ли работать с танкерами, сопровождаемыми этими ледоколами. Испанская Naturgy заявила, что не сотрудничает с компаниями, находящимися под санкциями ЕС. TotalEnergies не ответила на запрос Unearthed.
Если суд или Управление по осуществлению финансовых санкций (OFSI) Казначейства Великобритании установят, что Shell нарушила санкции, это может быть признано уголовным преступлением. С 2016 года OFSI уже оштрафовало 10 компаний за нарушение санкционного режима и, по имеющимся данным, расследует еще 318 возможных нарушений.